为什么不坐大巴（你们为什么不坐巴士上班）

为什么有些人宁愿坐高铁转大巴,也不愿意坐大巴直达?

有人宁愿买长途汽车票也不坐高铁，这主要是由于个人需求、经济考虑、旅行体验以及对交通工具的偏好等多种因素共同作用的结果。首先，经济因素在很大程度上影响了人们的交通选取。虽然高铁在速度和舒适度上通常优于长途汽车，但其票价往往也相对较高。

首先是票价问题。长途汽车由于普及性强，票价相对较低，这使得它对于广大农民工来说具有较高的性价比。此外，长途汽车站的服务流程相对简单，乘客只需购买车票并通过安检即可上车，相比之下，高铁站和机场的自助服务对于一些农民工来说可能较为复杂。 其次是时间安排。

肯定是坐大巴快，大巴是直达的，坐高铁你还得等高铁转大巴，中间浪费的时间很多。

第一，其实有很多地方火车站都还没有普及，高铁站就更不用说了，很多地方是没有高铁站的，而大巴就不一样了，很多的长途大巴都能够深入到一些小的县城里等等，一定程度上确实要比高铁方便了很多，高铁不能直达的地方，大巴却可以直接到达。

起飞降落时可能产生不适，下飞机后还需转车。 高铁站通常位于市区，安检简单，乘坐舒适，可以自由活动，且不受天气影响。高铁上的娱乐项目也更丰富。 综合考虑便利性、准点率、舒适度等因素，高铁在许多情况下比飞机更有优势，因此有些人宁愿选取坐5个小时的高铁，也不愿坐2个小时的飞机。

**晕车问题**：对于容易晕动的人来说，高铁的高速行驶可能会引发不适感，如头晕、恶心甚至呕吐。这种生理反应会严重影响旅行体验，使得一些人宁愿选取其他交通方式。

为什么不能坐卧铺客车

〖One〗、然而，由于卧铺客车曾发生致命火灾，造成重大人员伤亡，这一事件引起了广泛关注。因此，相关部门不得不决定取消卧铺客车的运营。 在长途旅行中，乘客在卧铺上容易进入深睡状态，这在紧急情况下可能导致无法及时反应和处理突发状况，降低了生存几率。

〖Two〗、卧铺大巴的取消主要是由于其存在多方面的安全隐患。例如，卧铺车厢的设置使得车内过道狭窄，增加了事故发生时的危险性，并不利于紧急逃生和救援。 此外，夜间行驶时车内光线昏暗，过道狭窄，增加了乘客被盗的风险。

〖Three〗、另外，卧铺大巴车的安全隐患、封闭和狭窄的空间，以及不断下降的盈利能力，也是导致其被禁止上路的重要原因。随着时代的变迁，更安全、更舒适、更便捷的交通工具层出不穷，卧铺大巴车最终退出了历史舞台。

〖Four〗、然而，近年来卧铺大巴似乎已经难以见到了。那么，为什么卧铺大巴乘坐更舒服，却遭遇全面禁行呢？首先，是安全问题。卧铺大巴的重心不稳，容易发生危险。为了承载更多乘客，卧铺大巴大多选取双层设置，但这也对行程安全造成了很大隐患。此外，大巴车内空间狭窄，多人长途旅行容易导致卫生条件难以保证。

人们为什么不喜欢坐大巴了,大巴车不受欢迎的原因有哪些

〖One〗、人们不喜欢坐大巴以及大巴车不受欢迎的原因主要有以下几点：舒适性较差：空间狭窄：大巴车内部空间相对狭小，长时间乘坐可能会让乘客感到不舒适。空气流通不畅：车内空气流通性不佳，可能导致乘客感到闷热或不适。安全性问题：事故风险：大巴车在恶劣天气条件下行驶安全受到严重影响，容易发生交通事故。

〖Two〗、费用不规范：有些大巴车存在随意涨价、随意加价等不良行为，给乘客带来经济压力和不愉快的乘车体验。 服务态度不佳：一些司乘人员态度不友好，容易让乘客产生不满情绪。 卫生状况不良：大巴车内部空间狭窄，空气流通不畅，长时间乘坐可能使乘客感到不适。

〖Three〗、人们为什么不喜欢坐大巴了 长途客运的票价相对较贵，且缺乏灵活性。相对于高铁和私家车来说，大巴车在长距离方面的便捷性和舒适性都不如这两者。大巴车的安全性能较差，容易发生交通事故。尤其是在雨雪雾等恶劣天气条件下，大巴车的行驶安全会受到严重影响。大巴车的服务态度和乘坐体验不佳。

〖Four〗、随意涨价许多人不愿意坐客运大巴，就是因为农村的客运车开始随意涨价了，过去上车的费用都是统一的，从乡镇做到农村一般只需1~2块钱，但有一些客运大巴会根据售票员的说法来改变费用。

农村客运车火爆不复往日,为何无人坐了?背后原因很客观

随意涨价许多人不愿意坐客运大巴，就是因为农村的客运车开始随意涨价了，过去上车的费用都是统一的，从乡镇做到农村一般只需1~2块钱，但有一些客运大巴会根据售票员的说法来改变费用。

以前的村镇公路大多线路长、路况差，加上多数农民都没有自己的交通工具，选取客运车出行，才能尽可能地省时省力，况且客运车的车费也不算贵，坐的人自然不少。

第一个原因，城市车流量大，交通拥挤；先城市到处都是车，高峰期拥堵不堪，一个路口可能就要堵上十几分钟，完全没有省时的作用，反倒使得出行不方便，现在很多热城市有地铁，如果单纯以上班来说，还不如坐地铁来的方便。

所以，客流量是年年创新高，但是新建的高铁数量和新增班次毕竟有限。同时，铁路作为回家的首选，始终是要比汽车、飞机等交通方式受欢迎的，这也注定了每年春运火车票都是一票难求。其次，网络购票方式的兴起，让购票更加困难。

一个年代的产物。那个年代的上海远没有现在这么大。繁荣的上海并不是马路宽广，人口聚集地也是街巷下狭窄，人力黄包车可以满足近程的乘坐需求。有轨电车到不了的地方可以乘坐“黄包车”，可以说就是现在的“出租车”。有钱人自己有车，出租车一般人乘坐不起。

所以，能在人流和车流集中，而且交通便利的中心村庄开个兼卖零配件的摩托车修理店，生意一定会很好的。总之，农村市场具有广阔的前景和巨大的商机，只要细心去挖掘，一定能找到很多需求大、前景好的项目。

很多人都想不明白,究竟长途“卧铺大巴”为何会被全面禁止?

〖One〗、鉴于卧铺大巴的安全隐患和环境问题，国家决定全面禁止使用这种车辆，以保障旅客的安全和提升旅行体验。

〖Two〗、另外，卧铺大巴车的安全隐患、封闭和狭窄的空间，以及不断下降的盈利能力，也是导致其被禁止上路的重要原因。随着时代的变迁，更安全、更舒适、更便捷的交通工具层出不穷，卧铺大巴车最终退出了历史舞台。

〖Three〗、尽管火车、飞机、大巴等现代交通工具已成为人们出行常态，但卧铺大巴因存在安全隐患，已被国家全面禁止，逐渐淡出人们的视野。 卧铺大巴的双层设计导致车辆重心偏高，急转弯时易发生翻车，高速行驶中的翻车事故尤其危险，可能对乘客造成严重伤害。

卧铺大巴出行这么方便,为什么国家要取消?

此后，国家明令禁止生产销售卧铺大巴，要求现有车辆5年内停运，这也加速了卧铺大巴的消失。互联网发展推动交通变革，人们现可网上查看时刻表购票，改签退票更加方便，创造了良好的购票环境，避免了乱象。 总的来说，社会的发展和变迁，以及安全因素的考虑，导致了卧铺大巴逐渐退出市场。

还有一个原因就是现在坐卧铺客车的人少了，需求少了。因为现在我们国家的交通非常发达方便，随着火车、高铁、飞机的发展，在费用和速度上满足了大多数人的需求，也适合长途旅行，卧铺客车自然就被淘汰了。

出于各方面的考虑，国家只能取消了卧铺客运车，虽然卧铺客运车是比较经济实惠，而且也比较舒适的，但是和这些比起来，生命安全更加重要。而且现在国家的科技发展越来越先进，出行的时候，交通工具的选取方面也更加广阔了，所以取消了卧铺客运车也没有什么较大的影响。

由于如此危险的评估，国家取消卧铺客车的理由并不令人惊讶。最终也是为了能够保护每个人的财产，我们都知道，如果有铺位的话，空间会非常狭小，这会导致一些不法分子有机可乘之机，而且也很容易得手，因为彼此的距离很近，而且大家都睡得很熟，很难察觉。