为什么德国的车烧机油？德国车在本土烧不烧机油

在德国的大众烧不烧机油

〖One〗、实际烧机油这一说法，其实是机油在正常消耗过程中的体现。这主要是由于发动机设计与制造工艺之间的矛盾所导致。德国汽车制造商在设计精密发动机时，往往追求极致的技术表现，但其生产线却可能不如日本和美国的先进。

〖Two〗、实际烧机油是通俗的说法，应该是机油正常的消耗！简单来说是发动机制作材料及工艺问题，设计要求太高，而制作水平跟不上，日系设计用中档车的思路设计大部分车型反而没问题。

〖Three〗、大众4t发动机通常被认为不烧机油，但这并非绝对。由于生产线的个体差异，不排除某些特定车辆可能存在烧机油的情况。为了更全面地了解大众汽车，以下是相关介绍：大众汽车是德国沃尔夫斯堡的一家汽车制造商，隶属于全球知名的汽车集团——大众集团。

〖Four〗、大众4TSI发动机作为一款小排量涡轮增压发动机，以其先进的技术、高效率和环保特性而闻名。它在保持轻量化的同时，通过涡轮增压技术实现了小排量与大动力的完美平衡。不过，这款发动机也存在一些问题，比如烧机油现象较为明显，且日后保养费用相对较高，特别是在采用合成机油方面。

为什么德国车烧机油,而日本车开20年都不烧?

〖One〗、一方面原因是德系车过于追求性能，牺牲了汽车的耐用性。这和日系车正好相反，会为了追求耐用和质量而牺牲性能。德系车高温高压的工作环境对机油的消耗会更大。这是造车理念决定的，也就是说德系车的故障率比日系车高。

〖Two〗、总的来说，德国车和日本车在机油消耗方面各有特点。德国车依赖机油来维持发动机内部的润滑，因此机油消耗相对较多，但这并不会影响其整体性能。而日本车则在设计上更加注重燃油经济性和稳定性，机油消耗较少，但这并不意味着德国车的机油消耗问题不值得重视。定期维护和检查是保持任何车型良好运行的关键。

〖Three〗、为什么德系车这么爱烧机油呢？一方面原因是德系车太过于追求性能，牺牲了汽车的耐久性。这点与日系车恰恰相反，日系车为了追求耐久性和质量，会牺牲汽车性能的。德系车发动机高温高压工作环境机油的消耗也会更大一些。这是造车理念决定的，这就意味着德系车的故障率要比日系车高。

〖Four〗、你好，德系汽车一般使用涡轮增压发动机，所以爱出现烧机油现象，日系车基本不用涡轮增压发动机，所以很少出现烧机油现象。

为什么德系车烧机油

第三，涡轮增压技术也是导致德系车烧机油的原因之一。大多数德系车采用了涡轮增压技术来提升操控性和动力，但这个技术会明显提高发动机的温度。与日系车相比，使用涡轮增压器后的发动机温度更高，增加了烧机油的可能性。

德系品牌的发动机会烧机油的主要原因如下：与德系发动机设计有关：德系车的气缸活塞和缸筒设计呈网状分布，这种设计使得机油容易通过这些缝隙渗入气缸内。发动机内部的高温环境会将渗入的机油烤干蒸发，从而导致机油消耗过快，出现烧机油现象。

德系车烧机油的主要原因是对国内低劣油品的适应性不足。具体来说：设计策略与油品质量的不匹配：德系车的设计通常较为先进，对机油和燃油的质量要求也相对较高。在国内，如果使用的机油或燃油质量不佳，可能会导致发动机内部积碳、磨损等问题，从而加剧机油的消耗。

此外，烧机油的原因可能包括发动机设计问题（如螺旋纹缸壁和活塞环设计），以及其他可能的故障问题，如涡轮增压器损坏、气门室盖垫渗油、气门油封密封不严等。因此，为了延长汽车的使用寿命并减少烧机油的风险，建议车主定期进行汽车维护和保养，及时更换老化的零部件，并遵循正确的驾驶习惯。

德系车烧机油的原因主要有以下几点：活塞与气缸壁间隙过大：在发动机的正常运作过程中，机油会不可避免地渗入活塞与气缸壁之间的微小间隙中。然而，当这些间隙由于磨损而变得过大时，机油的渗入量会显著增加，并且在高温下容易蒸发，从而加剧了机油的消耗。

德系车爱烧机油的主要原因在于其独特的发动机结构。以下是对此现象的详细解释：发动机结构设计：网纹结构气缸壁：德系车的发动机大部分气缸壁采用网纹结构设计。这种设计使得活塞和气缸壁之间的间隙相对较大，与其他车型相比，更容易导致机油进入燃烧室，从而增加烧机油的风险。

德国车烧机油,而日本车开20年都不烧,真的是这样的吗?

〖One〗、确实，不能一概而论说日本车就完全不会出现机油消耗问题。我见过一些日本车也出现过烧轴抱瓦的情况，甚至三天就需补充一桶机油。然而，从整体上看，德国车对机油的消耗表现得更为宽容。在发动机设计中，德国车更依赖机油来保持气缸与活塞之间的润滑和密封。

〖Two〗、所谓的烧机油并不是真正烧机油，小的分量完全在标准范围内属于正常消耗！日系车并不过于追求性能发动机。

〖Three〗、首先，不是所有的日系车都不烧机油，但是有一部分日系车是烧机油的，比如老款丰田皇冠，日产。还会出现烧油等问题。只是日系车没有德系车普遍。当然不是所有德系车都烧机油，自然吸气车还是很少烧机油的。为什么德系车那么爱烧机油？一方面原因是德系车过于追求性能，牺牲了汽车的耐用性。

〖Four〗、你好，德系汽车一般使用涡轮增压发动机，所以爱出现烧机油现象，日系车基本不用涡轮增压发动机，所以很少出现烧机油现象。

〖Five〗、国汽车市场上品牌也有很多，但是占多数的还是德系汽车和日系汽车，这两个系列的汽车由于进入我国市场较早、口碑也不错，所以还是比较受大家欢迎的，但是近些年来德系汽车烧机油问题一直被大家吐槽，而反观日系汽车基本开20年都不烧机油，这是真的吗？今天我们就来探讨下。

〖Six〗、你好！德系和日系车制造工艺是不一样的，德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形（平时由肉眼看气缸壁都是光亮的），这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。