本田讴歌为什么销量/本田讴歌值得买吗

深度试驾2019款讴歌RDX:替讴歌打抱不平,一款好车却被市场冷落

〖One〗、相比起外观设计，讴歌RDX的内饰设计更能体现出它的特色，整体内饰为对称式设计，比较符合当下审美。该车内饰是由黑色以及棕褐色组成的双拼色设计，看上去十分稳重。并且在手能触摸到的地方，几乎采用的都是软质材料以及真皮材料进行包裹，不失一款豪华品牌车型该有的调性。

〖Two〗、讴歌RDX作为一款豪华SUV，尽管在外观设计上展现出运动与时尚，但在实际市场表现中却不尽如人意。这一车型存在三大主要缺陷，影响了其市场接受度和购买价值。首先，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化，使用难度较大，可能会对驾驶安全产生不利影响。

〖Three〗、可以说RDX是一款好车，但是要想打好品牌，就必须在错误的位置竞争，迎合中国人的心态，强调BBA的产品性能，突出本田家族高端品的品牌影响力，而且折扣范围如此之大，以至于你可以轻视其他二线豪华车的福利。广汽讴乐应该让广大车友受益，让讴乐这样优秀的品牌和产品长期占领市场，不要以高价追求眼前的利益。

〖Four〗、优惠情况：近来讴歌RDX属于停产在售状态，终端有5万元的优惠。优惠完后的起售价为398万元。这样的优惠幅度对于一款配备0L V6全时四驱的SUV来说是非常具有吸引力的。未来展望：全新一代RDX将搭载0T+10AT的动力组合，但何时引进国内还不清楚。

〖Five〗、动力上讴歌RDX全系搭载0T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配横置10AT变速箱，最大功率195KW，峰值扭矩达380牛米，综合表现比BBA同级车型更胜一筹，并且该车还配备讴歌的核心技术“SH-AWD四驱系统”，拥有极好的操控性。

是什么原因让日系豪车宣布退市,并大降价促销,这羊毛可以薅吗

日系豪车讴歌宣布退市并大降价促销的原因主要是品牌力弱且销量差，这羊毛是否值得薅需根据具体车型和个人需求来判断。讴歌作为本田旗下的豪华品牌，在中国市场的存在感一直较弱。

豪华汽车市场冰火两重天,作为本田豪华品牌的它为什么没人买?

〖One〗、同样作为豪华品牌的讴歌，近年来在中国市场的品牌影响力可以说颇为透明，如果不是车圈的朋友，相信好多人都没有听说过这个本田的豪华品牌，所以，在品牌影响力这方面，讴歌相比于其竞争对手雷克萨斯和凯迪拉克等已经输了一截，从近来巨大的销量差就是比较好的体现。

〖Two〗、与雷克萨斯相比，讴歌与英菲尼迪这两家实现国产化的日系豪华品牌，在华发展并不顺利。讴歌自2016年国产以来，品牌知名度一直较低，且经销网点过少，导致市场竞争中处于劣势。而英菲尼迪虽然在成立初期通过赞助综艺节目打开了一定的知名度，但后续营销乏力，品牌存在感逐渐下降。

〖Three〗、可是新势力的冰火两重天并没有映射到传统车企上面。一方面是2019年中国乘用车市场下滑了5%已经让不少车企的心态崩了，另一方面则是四季度销量有了些回升势头，乐观派的乘联会预计2020年市场有望销量回正，即便是谨慎派也能够给出略微下滑2%的预测。

〖Four〗、日系-冰火两重天 作为底特律三巨头在美国市场的主要竞争对手，日系车企在2019年的表现呈现出两极分化的趋势。丰田依然位居第三，而本田、日产排在第四第五。

入华〖Fourteen〗、年,常年豪华品牌销量垫底,它成了本田的最大败笔?

作为本田旗下的豪华品牌，讴歌在北美的表现十分不错，但是进入国内后，却可以算是最没有存在感的豪华品牌之一了。2019年，讴歌全年销量为14786辆，虽然同比增长了63%，但却仍在豪华品牌中处于垫底。

首先，本田汽车排名第十位，本田汽车排名垫底还是挺令人意外的，不过根据J.D.Power公布的数据来看，本田汽车近期的百车故障数在139个左右，整体表现还不错。

日产汽车和本田汽车分别排名9-10位，日产汽车是日本第三大汽车品牌，它在我们国内也是非常受欢迎，而日产汽车的优缺点比较明显，它的舒适性比较高，但在操控性方面表现较差，而在J.D.Power发布的汽车可靠性调查报告，日产汽车的PP100仅为136个。

第九位是奔驰汽车。奔驰汽车的百车故障数是160个，奔驰汽车则是国人最爱的豪华车品牌，从奔驰的PPH值来看，它的整体口碑还是有所下滑的，而奔驰E级、奔驰C级和奔驰GLC等车型，也都是十分畅销的。第八位是大众汽车。

为什么讴歌已经国产三年却依然卖不动?

〖One〗、设计不适合国人 近年来讴歌的外观开始慢慢摆脱本田的影子，开始走出了具有豪车相的精细化、端庄雅致而又不失动感的风格，像TLX、RDX等车型的外观都是非常耐看的。但是一走进车里看内饰，一股浓浓的本田风扑面而来。虽说用料并不差，该有的真皮和镀铬都有了，但是拼凑起来就是不显档次，而且特别老气，看上去就像是十年前的产物，完全跟不上时代。

〖Two〗、内饰设计上，不得不说讴歌CDX这款车的内饰设计是较为老旧的，整个内饰设计在豪华感、时尚感和科技感上很是欠缺，与同级别的豪华品牌车型相比，甚至与10万级别的国产车型相比都不占优势。不过，这款车的旋钮式换挡杆，算是一个亮点。动力方面，讴歌CDX有燃油版和混动版两块车型。

〖Three〗、另一方面，讴歌在售价方面也没有优势，比如RDX，官方起售价是38万，而作为竞品的凯迪拉克XT5的起售价为397万，虽然两者差不多，但如果结合终端优惠来比较，RDX相比较于XT5可以说是完全没有优势。

〖Four〗、因为费用昂贵，性价比不高。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

〖Five〗、对于讴歌在中国市场表现出的水土不服，业界普遍认为，一是产品少，市场覆盖度不够；二是产品设计和配置不懂中国消费者。 在此之前，本田中国高层总结讴歌在华销量多年难以提振的主要原因是：直接将北美的产品投放到中国市场，国产化后将在产品开发上导入更多的中国元素，反映更多的中国需求。