雪铁龙为什么卖不动（雪铁龙为啥减少4s店）

法国总统为它代言,卖21万,号称法系高端旗舰DS7为什么卖不动?

走进车内，DS7的内饰也是可圈可点，有豪华车的氛围，用料也是十分的厚道。DS7的整个中控台都用真皮包裹；座椅、中控都是用的双缝线设计。配置方面除了自适应巡航、自动大灯外，还有更加高科技的疲劳监测系统和夜视系统，在你疲劳驾驶或夜间行驶时来保障你的安全性。

但是从推出的产品来看，DS曾经也是推出了一些让笔者记忆尤深的存在，诸如DS5就是一款浑身充满设计细节的特色小车。而现如今在售的DS7，也是被一众法系粉惋叹的存在。说实话，如果排除品牌因素，DS7确实是一款有着赶超BBA同级车型的存在。因为它那从内到外散发出的设计感，在同级市场基本上是难觅对手。

最典型的例子就是DS了，作为雪铁龙旗下的高端品牌，车是真好，但就连法国总统座驾DS7在国内卖20几万都卖不动。虽然说这和DS早期的一些营销有关，但不得不承认很大部分人就是不喜欢DS这个名字，因为跟“屌丝”确实太接近了。

标致和雪铁龙为什么卖不动了?

〖One〗、有以下几个方面的原因：市场竞争激烈：近年来，汽车市场竞争激烈，消费者的购车需求也在不断变化。销售业绩下滑：汽车市场周期性波动，如果雪铁龙和标致4S店的销售业绩下滑，就会因为缺乏盈利而导致倒闭。

〖Two〗、总的来说，标致和雪铁龙在华销量不佳的原因除了自身产品，还有定位的混乱。此外，大众、丰田等车企的整体布局，导致标致、雪铁龙的处境不佳。至于缓解，我觉得还是从内部入手比较好，先把国内消费者的爱好兴趣了解清楚，再去投资自己喜欢的东西。

〖Three〗、然而，标致雪铁龙也意识到，如果继续放任发展，退出中国市场也许就不远了。因此，标致雪铁龙与东风汽车达成了新的合作理念，表示今后会在用户体验方面入手，加强品牌价值和溢价能力，更快地回应市场的变化和需求。但即便是准备做出改变，标致雪铁龙和东风汽车在未来市场上也没敢打包票。

〖Four〗、配置上的不妥协。标致雪铁龙有个特性，就是好东西只有顶配才有。比如LED大灯。诚然顶配车型很好，但毕竟不是走量车型。标致雪铁龙的SUV没有四驱，流失了一部分消费者。而坚持板悬也流失了很多潜在消费者。标致雪铁龙的动力系统升级也很缓慢，是不少消费者吐槽的点。产品线单一，车型更新缓慢。

〖Five〗、其实法系车品质还是过硬。激光焊接、双面镀锌、空腔注蜡等汽车工艺，在人们的印象里仿佛这些都是德国人的专利了。其实，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上也同样可以看得到。像东风标致新307用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。

曾经最经典家轿,雪铁龙爱丽舍比桑塔纳还香,为啥卖不动了?

〖One〗、雪铁龙的方向盘也是只有转向和喇叭功能，仪表盘是机械材质，不过还好门把手设计比较粗壮，方便开门上下车。这台车的售价是38—28万，不过市场优惠后与桑塔纳和捷达基本相近，自动挡并没有使用CVT，而是爱信6AT变速箱，档位是经典的蛇形档，不容易挂错。

〖Two〗、所以雪铁龙爱丽舍近来处于停产在售状态，车型整体外观表现还不错，使用了家族式设计，整体的线条流畅比例比较协调。

〖Three〗、雪铁龙全新爱丽舍和大众新桑塔纳相比，雪铁龙全新爱丽舍在性价比方面更胜一筹，但大众新桑塔纳在燃油经济性上有显著优势，具体选取需根据个人需求和预算决定。性价比：全新爱丽舍作为一款精心打造的车型，整体表现令人满意，且在费用方面具有明显优势。如果你更加关注性价比，全新爱丽舍会是更明智的选取。

〖Four〗、雪铁龙爱丽舍在空间布局和工艺上独树一帜。其坚固的底盘提供了卓越的驾驶操控感和稳定性。相较于早期版本，新款爱丽舍在整体质感方面有了显著的提升，进步显著。自2018年新款上市以来，其产品质量保持相对稳定，已经成功解决了过往车型常见的烧机油问题，这一点值得肯定。

〖Five〗、对比一下桑塔纳和爱丽舍：爱丽舍和桑塔纳性价比很高，小毛病都很少，虽然车型虽略显老一些，但经过二十几年的市场检验证明，质量还是比较可靠的，可能再有十年也不会被淘汰。在市场成熟度、保有量、保养和维修便捷程度和售后4S覆盖率方面在同级车中也比较有优势，二手车保值率也不错。

雪铁龙C6咋就卖不动呢?整车质感不输A6L,低配仅17万出头

面对市场的变化和竞争的加剧，雪铁龙C6不得不采取降价策略来吸引消费者。如今，其入门车型的终端售价已经跌至109万元。然而，即便如此低廉的费用，也未能挽救雪铁龙C6的销量颓势。2020年12月，雪铁龙C6的销量仅为209辆，与雅阁、迈腾和凯美瑞等主流车型相比，简直是天壤之别。

这款雪铁龙C6的厂家指导价为199万元到259万元，根据我从经销商处了解到的费用，这款雪铁龙C6车型整体可以优惠高达3万元，也就是入门级的费用仅仅只有199万元。但是这样的费用能让你满意吗？拥有同样费用的雅阁车型是否更有产品竞争力呢？这就是雪铁龙比较尴尬的地方。

雪铁龙c6当初这款车型是以进口的形式在销售，售价高达60多万比当时的奥迪A6档次还要高，国产之后定位于一款B+级家庭轿车，各个方面表现都极为优异，但是哪怕现在起售价跌破17万都没人买非常的凄惨。

按照惯例，先从费用说起。根据我们在终端市场了解到的情况，雪铁龙C6所有车型的优惠幅度都很高，最低配车型的费用在16万左右。相比同类机型，优惠后的费用确实高，但不知道为什么买的人这么少。今年4月仅售出548辆汽车。

三层隔音配合出色底盘调校，让整车就像坐高铁一样舒适，不输奔驰E。作为一款法系车，近来雪铁龙C6跌到了19万，绝对可以堪称同级性价王了，而且整车品质可靠，和奥迪A6一样耐开，不知道对于这款车，你认可它在市场上的实力么？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其中，最让我沉醉的是触感和高级真皮包类似的方向盘、座椅与中控，配合从皮具中借鉴来灵感做成的车门内把手，让这辆雪铁龙C6完全不像是一件粗糙的工业品，更像是一件艺术品。不仅如此，中控台恰到好处的金属材质点缀以及与上一代奥迪A6L顶配车型一样的檀木内饰，让它的豪华程度直逼售价40万-50万元的C级车。

雪铁龙天逸即将跌破13万!是170匹+6AT的动力不配吗?

〖One〗、雪铁龙天逸即将跌破13万！是170匹+6AT的动力不配吗？作者：孙婉婷 最近几年法系车在国内汽车市场中一直在走下坡路，销量一年不如一年。而雪铁龙天逸就是其中一款，由于销量不佳只能通过降价来博取消费者的一丝怜悯。

〖Two〗、动力则提供了6T和8T涡轮增压发动机，传动方面则提供了爱信的6AT与8AT变速箱，最大功率分别为125千瓦/155千瓦，最大马力为170匹/211匹，峰值扭矩分别为250牛米/300牛米，这样的动力完全可以满足日常行车需求。

〖Three〗、日前，我们在当地雪铁龙4S店做了一次探店活动，据销售人员透露现在雪铁龙天逸C5全系车型有着1-3万的现金优惠，低配车型只要13万多，这价对于合资SUV车型来讲费用还挺实在的，甚至要比哈弗H6费用更厚道一些。

〖Four〗、在三大件方面，天逸C5 AIRCROSS搭载的6T和8T发动机，分别拥有170马力和211马力的最大功率，以及250牛米和300牛米的峰值扭矩，可见天逸C5 AIRCROSS的动力参数乃是同级之中符合主流的存在。

〖Five〗、天逸搭载了一台6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，动力算不上特别充沛，可作为家用来说是完全足够的，中段的爆发力比较好。另外天逸还搭载了一台8T发动机，最大功率为211马力，底气更足，更有驾驶激情，可这是顶配专享。