款骐达怎么样/2024款骐达怎么样

06款骐达,跑了6万公里,自动顶配,5万入手值不值,还有就是这款车怎么样...

这辆车如果没有任何问题的话，5万元的费用入手还是非常划算的。老款骐达的毛病很少，特别是发动机方面表现不错，唯一美中不足的是底盘偏软，适合女性驾驶，更适合在城市里行驶，不太适合进行激烈驾驶或面对复杂路况。在油耗方面，这款车的表现也是相当理想的。综合工况下的油耗大约为6升左右。

尼桑骐达二手车若车况良好且能满足代步需求，则值得购买，但需结合具体车型和车况综合判断。优点显著，适合家用老款骐达质量可靠，故障率低，作为经济型家用轿车口碑良好。其发动机等关键系统质量过硬，动力表现满足日常需求，综合路况下百公里燃油消耗量在7升至8升之间，油耗经济。

这一年款的骐达在配置和性能上处于一个较为均衡的状态，外观设计也比较经典。2018款的骐达，若车况不错，里程数5万公里左右，费用可能在5万到6万。它在一些配置上有所升级，比如可能在智能互联方面有改进。2020款的骐达，二手费用会更高些，车况较好、里程数3万公里左右的，费用能达到6万到7万。

日产2021款骐达优缺点?开骐达的是什么人群

〖One〗、在动力方面，骐达搭载的6L发动机与CVT变速箱的组合确实非常省油，适合日常城市通勤。不过，在平顺性上，由于技术设计的原因，低速挡采用齿轮结构，高挡则是锥齿，在起步时可能会感受到轻微的顿挫感。尽管如此，这并不影响其作为家用车的实用性。

〖Two〗、首先一款介于飞度和高尔夫之间的车型，飞度是轻便但塑料感太强，高尔夫虽好但费用不美丽。骐达8-14万的费用，正好戳中大多数人的痛点，首先车内塑料味不强，其次你要开车到几十公里外的海边买个海鲜，舒适的座椅也不会让你坐得疲惫不堪。

〖Three〗、实际体验下来，省油确实是骐达的强项，虽然5L的成绩是在没开空调的情况下产生的，但毕竟车上坐了四个人。如果单人正常开，开空调，跑个5-6升应该问题不大（前提是你不是用故意费油的方法开）。同组的其它几辆车，坐满四人开了空调，表显平均也基本都在6升多一点。

〖Four〗、骐达属于可圈可点的车型，但定位更偏向家用/交通，亮点是省油+大空。其适中的外观和流畅的动力是其风格，用于“购物”太完美了。至于需要改进的地方，就是外观和内饰了。毕竟在时尚科技感十足的当下，年轻消费者还是很看重这方面的。

日产骐达这款车好吗?开了2个月后,车主说了用车感受

日产骐达这款车整体表现良好，是一位值得考虑的选取。以下是一位车主在开了2个月后的详细用车感受：外观设计 日产骐达的外观设计个性鲜明，与如今消费者选车首先看外观的要求相契合。其前脸设计犀利，大灯与中网有机衔接，使得整个前脸霸气侧漏。

操控性方面，我觉得日产骐达还算可以。方向盘比较轻，适合寻常家用。悬挂较软，车身高导致重心也高，转弯时倾斜较严重，但对我来说影响不大。刹车不重，感觉需要踩得比较深才能有明显的制动效果。油耗 油耗方面，我特别满意。

日产骐达的外观设计时尚且富有动感，侧面的线条流畅自然，轮圈的样式也颇受好评。车头与尾部的设计相互呼应，整体和谐感十足。这样的外观设计不仅符合当下年轻人的审美需求，也提升了车辆的档次感。对于10万级别的车型来说，骐达的外观设计无疑是一个加分项。

13款骐达怎么样

年款的日产骐达（Tiida）自动挡车型在中国市场口碑较好，以下是详细分析：动力与变速箱搭载6L自然吸气发动机（HR16DE），最大功率约126马力，匹配4速自动变速箱（部分高配可能采用CVT）。

年日产骐达自动挡车型整体表现稳定可靠，是一款省心且性价比高的家用车，具体特点如下：动力与传动系统表现稳定搭载6L自然吸气发动机与CVT无级变速器（或5速手动变速器），动力输出充足，换挡流畅灵敏。

动力方面：13款骐达搭载6L自然吸气发动机，动力输出平顺，适合城市通勤。虽然有时驾驶起来会感觉动力不足，但整体来说，动力与油耗平衡出色，实测综合油耗较低，为车主节省了不少燃油费用。故障率方面：13款骐达的发动机密封性好，渗油案例极少；CVT变速箱经耐久测试无大修记录，故障率低至行业前列。

款骐达在同级别车型中表现较为不错。它外观时尚，车身线条流畅，有着较高的辨识度。内饰设计简洁实用，空间较为宽敞，乘坐舒适性较好。动力方面，能满足日常城市驾驶需求，燃油经济性也比较可观。 外观上，13款骐达整体造型符合当时的流行审美趋势。其前脸设计简洁大方，大灯造型独特且具有一定的时尚感。

年日产骐达的CVT变速箱故障风险相对较高，但缺乏具体故障率数据，需结合生产时间及已知缺陷综合判断。

款骐达行驶了十万公里后，手动挡车型的市场估值通常在六万五到七万元人民币之间。这个费用区间已经考虑了车辆的使用状况和维护历史。车辆未发生过重大事故、手续齐全且未被水浸泡，这些都是影响费用的关键因素。买家会更倾向于选取车况良好的车辆，因此具体售价还会根据车辆的实际状态有所波动。