7系为什么降价，宝马7系为什么优惠那么多

宝马730Li报价是多少?近来值得入手么?

〖One〗、年新车四驱宝马730Li所有费用办好上路的费用大约在80万到110万之间。具体费用因配置和地区的不同有所差异，以下是对费用的详细分析：裸车费用：四驱宝马730Li的裸车费用会根据配置的高低有所不同。低配车型如领先型，优惠后裸车价可能在65万到70.9万元之间，而高配车型如豪华套装版，裸车费用则会更高。

〖Two〗、宝马730Li高配尊享型的落地价则在80万左右。相比低配领先型，尊享型在配置上更加丰富，提供了更舒适的驾乘体验和更多的豪华配置。其裸车价大约在72万左右，同样加上购置税、保险费、车船税、上牌费等费用后，落地费用接近80万。

〖Three〗、宝马7系现在是否值得购买，取决于个人的经济状况、需求和偏好。从费用上看，当前宝马7系优惠力度较大，入门级735LI已降至六七十万，昔日7系最走量的730LI领先型落地在70万出头，4S店基本能给到20%甚至更多的优惠，性价比有所提升。而且与奔驰S级相比，其后续使用成本更低。

〖Four〗、宝马730Li的落地价根据配置不同有所差异，低配领先版大约在73万以内，高配的尊享版则在80万左右。低配领先版：宝马730Li低配领先版的裸车价大约在65万左右。考虑到购置税、保险费、上牌费等额外费用，全部落地费用大约在73万以内。高配尊享版：对于高配的宝马730Li尊享版，裸车价在72万左右。

〖Five〗、若车辆经专业检测确认无重大事故、核心部件状态良好，且能接受较高维护成本，5万元可视为性价比较高的选取；反之则建议谨慎考虑。费用与车况的关联性2012年宝马730Li二手车市场费用波动较大，部分车源因里程、保养记录差异，费用可能下探至6-7万元区间。

〖Six〗、费用区间 二手宝马730的费用受到多种因素的影响，包括车辆的使用年限、行驶里程、保养状况、是否发生过重大事故等。因此，费用区间较为宽泛，从8万元到20万元不等。具体费用还需根据车辆的实际情况进行评估。车辆信息 宝马730Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车，属于“宝马7系”。

3月跌幅超4万的七款车

〖One〗、以重庆为例，近来途观L基本上是直降4万，而国五版的4T自动两驱全景舒适版（2019款）费用跌幅更离谱，直接六五折——直接跌破了15万的门槛，当然国五版车型建议大家慎重入手。

〖Two〗、要知道，路虎发现运动版作为发现神行的改款于2020年2月上市，上市也不过9个月的光景。入门版指导价368万，如今跌到25万，9个月跌幅9万这等于是一个月降一万的节奏。看样子，有一种车一定要等等再买，说的就是路虎发现运动版，一个月降一万，买早的觉都睡不好。

〖Three〗、丰田亚洲龙就是很鲜明的例子，这款车定位在凯美瑞和雷克萨斯ES之间，上市初的售价高达20万起步，然而在今天，亚洲龙在终端的售价为138万-88万，最大降幅5万左右，性价比非常的抢眼。

〖Four〗、月新能源乘用车批发销量6万辆，同比下降42%，环比2月增长4倍。其中插电混动销量0.92万辆，同比下降59%；纯电动的批发销量7万辆，同比下降48%；普通混合动力乘用车批发1万辆，同比去年3月下降37%。3月独资与合资新能源车表现较强，成为新能源车市的重要力量。

〖Five〗、年9月后以下几类商品费用可能大幅下降：汽车：燃油车和新能源车都会降价。豪华品牌如奔驰EQA降幅达50%，宝马iX1直降46%；合资品牌混动轿车下探至8万区间；新能源车因电池成本下降30%，部分车型降价超10万元。主要是因为产能过剩、市场竞争激烈，叠加政策补贴落地。房价：全国多城房价持续下行。

〖Six〗、据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2020年3月，汽车产销降幅收窄；乘用车降幅大于行业总体；商用车同比降幅明显缩减；新能源汽车“九连跌”；出口同比微增。一季度，汽车累计产销同比降幅均超四成；新能源汽车下降幅度大于50.0%；商用车出口跌幅明显超出行业总体。

汽车进口关税下调引发费用战,谁将成为最大赢家

综上所述，汽车进口关税降低10%后，最大赢家是普通消费者。他们不仅能够享受到更加实惠的购车费用，还能在更加开放、多元的汽车市场中拥有更多选取。同时，这一政策也将促进国内汽车产业的转型升级和市场竞争的加剧，为消费者带来更加优质的产品和服务。（注：以上图片为示例，用于展示汽车市场变化的相关场景。

无疑，进口车关税下调对雷克萨斯而言是一大利好。事实上，这家日系豪华车进入2018年以来便节节攀升。在一季度豪华车销量排名中，雷克萨斯反超捷豹路虎，夺得第二阵营亚军，成为最大看点。如果费用再下探，雷克萨斯很可能将迎来新一轮销量高涨，或许将成为进口车关税下调的最大赢家。

国产车企面临的挑战费用竞争压力增大：进口车关税从25%降至15%，进口车费用下降，国产车可能被迫压低费用以维持销量，但市场份额仍可能被进口车占据，导致整车行业利润总额和利润率下降。据测算，若国产车费用体系整体下移1%-2%，即使销量提升2%-4%，行业利润总额仍可能下降8%-20%。

关税下调，小品牌确实面临严峻挑战。进口车关税下调，无疑将在中国汽车市场掀起一场波澜。这一政策调整不仅影响了进口车的费用，更对整个汽车市场结构产生了深远影响，尤其是对处在市场边缘的小品牌而言，更是雪上加霜。首先，关税下调直接导致了进口车成本的降低，进而促使豪车品牌纷纷降价。

谁在挨刀 国内消费者：购物成本增加：加征关税后，进口商品的费用会相应上涨，导致国内消费者购买进口商品时需要支付更多的费用。例如，原本100万的进口宝马汽车，在加征34%关税后，费用将上涨至134万。

跌幅超7万,最值得买的三款车

〖One〗、其实跌破50万的不是只有路虎星脉，沃尔沃的旗舰型SUV，XC90的入门版车型裸车也跌至50万上下，空间和安全性等表现要更出色，但之所以推荐星脉，主要是它能在超值的基础上保证驾驶品质，带来轻奢享受。

〖Two〗、而且近来林肯MKZ终端有4万上下的降幅，入门版本车型裸车跌至21万上下，还是值得入手的。奥迪A4L 降幅：7万上下 有20多万的预算，与其看凯美瑞或者雅阁，不如看看奥迪A4L，作为入门级别的豪车，奥迪A4L尺寸和轴距都要比雅阁凯美瑞出色，轴距超9米，空间更出色。

〖Three〗、沃尔沃S90沃尔沃S90这款车以前的优惠力度和CT6不相上下，现如今因为2021款新车上市，降幅有所收窄，从车主实际成交费用来看，40.69万的入门版车型，裸车跌至32万左右，降幅超8万，力度已经媲美老款车型，后期还会有降价的空间，配合沃尔沃著称的安全性和北欧风，是不少低调的人群首选。

奔驰s级降价30万,豪华车脸面还在吗?它能靠经典设计还能救场

〖One〗、奔驰S级降价30万后，豪华车“脸面”受冲击，但经典设计或成2026年换代翻盘关键降价对豪华车“脸面”的核心影响 身份符号弱化：此前需加价提车的S级，2025年入门款跌至70万元左右（部分地区优惠超20万），打破了“百万级豪车”的费用认知，奢侈品依赖的“稀缺性”和“距离感”被削弱。