隧道建议怎么写/隧道建议怎么写范文

开车进出隧道,这12条安全建议绝不可忽视!

勿开启远光灯：远光灯会使对向及前车驾驶员视觉瞬间致盲，隧道内光线差，加之远光灯更易引发危险，应避免使用。不得变换车道：隧道内光线差且车道少，严禁变换车道或超车，务必按所在车道行驶。严禁超速：隧道内有严格限速，限速标识在入口显著位置标注，内部也有提醒，务必严格遵守。

合理使用空调内循环 隧道内开车不建议车主开窗户，因为隧道内空气很污浊，如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进入车内造成车内空气污染。因此在隧道内行车关闭窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。

进入隧道后，不可变道超车 驾车进入隧道后，车主需要在同一车道行驶，直至出隧道，不可变换车道。这是对自身安全负责，也是对其他车主负责。此外，车主也不可超车。隧道内不得随意停车 一些车主十分关注汽车的“健康问题”，一旦听到异响或发现其他问题就会立即靠边停车。

紧急停车带指示标识 主要是用在隧道中指示驾驶员在遇到紧急情况时在何处可以暂时停车，是每一个隧道必不可少的一种安全指示标识。紧急电话标识 位于行车方向右侧，当在隧道内遇到事故时，第一时间，按下绿色按钮，就可直接与隧道管理人员通话，请求救援 消防设备箱标识 设置于消防设备箱上方。

高速一般最低最低是60.一般好不要低于80. 高速最重要的是要镇定，不能猛打方向，很危险的，即使你有esp。 其次就是变道之前看后视镜。 最后是不要跟车太近，尤其是大车，因为他们没有刹车灯的。 你车要是20万以下，更应该小心，因为更方面性能都不太好，尤其是刹车和稳定系统。

隧道测量报告怎么写?

隧道测量报告撰写要点如下：基本情况说明：隧道概况：首先简要描述隧道的基本信息，包括隧道名称、位置、长度、设计标准、施工方法等。测量目的：明确本次测量的目的和任务，例如是为了确保隧道施工的准确性、监测隧道变形情况或是进行竣工验收等。

验收节点强化：竣工后需提交隧道中心线三维坐标成果表、贯通测量误差分析报告，并保留至少5年的原始测量数据。 关键行动提示：执行项近来需同步核查项目所在地的最新地方标准，例如上海、广州等城市可能出台更严格的偏差控制要求或特殊地质条件下的补充条款。

其次，单干的话还是要看你的能力了，不要好高骛远，踏踏实实，如果有了足够的资源（包括技术能力，人脉交际，资金积累等），可以试试单干。假如自己接了活，报告却不会写或是写的很差，以后再接活就很困难了。

测量是工程的眼睛。作为测量人员。 我本着实际求实。一切以数据说话的原则从事测量工作。在这一年的工作中，我边学习，边锻炼，使自己能更快更好的适应测量工作。我对今年的工作进行了以下的总结。

菏宝高速隧道最害怕三个地方

菏宝高速隧道行车需重点警惕以下三个区域：隧道入口前200米受“黑洞效应”影响，驾驶人从明亮环境突然进入隧道时，瞳孔需快速放大以适应黑暗，此过程中视线模糊，对路况判断能力下降。若未提前减速或未开启车灯，易因操作不当引发碰撞或追尾事故。

菏宝高速隧道最需警惕的三个高风险区域为：即将进入隧道前200米、刚进入隧道后200米、刚驶出隧道后200米。 即将进入隧道前200米：光线骤变的临界点此路段是驾驶人从明亮环境进入隧道暗区的过渡带，受“黑洞效应”影响显著。

菏宝高速隧道中相对比较让人关注的可能有以下一些情况，但说“最害怕三个地方”较难确切界定，以下为您分析： 长下坡路段 - 菏宝高速的一些隧道可能存在长下坡。车辆长时间下坡，刹车系统容易因频繁制动而过热，导致制动效能下降。

菏宝高速在各省份的线路如下： 山东省：起点在菏泽市曹州互通枢纽，向西经过郭桥楼、东明，至东明黄河公路大桥，全长62公里。

如违规停车、倒车等。在菏宝高速到二广高速闸道处，这些摄像头同样能够发挥重要作用，维护交通秩序和安全。此外，抓拍高速倒车的摄像头还分为电子摄像头和人工摄像头抓拍两种。电子摄像头可能隐藏在关键路段，通过前后照片对比判断车辆是否倒车；人工抓拍则通过监控画面发现违法行为后进行抓拍。

路况良好：作为一条重要的跨省高速公路，菏宝高速得到了良好的维护和保养，路面平整，交通标志清晰，行车安全性高。交通便利：菏宝高速沿途设有多个服务区，提供餐饮、加油、休息等便利设施，能够满足行车过程中的各种需求。综上所述，菏宝高速是一条设计合理、路况良好、交通便利的高速公路，行车体验较好。

隧道通行注意事项,驾驶隧道必备攻略

〖One〗、勿开启远光灯：远光灯会使对向及前车驾驶员视觉瞬间致盲，隧道内光线差，加之远光灯更易引发危险，应避免使用。不得变换车道：隧道内光线差且车道少，严禁变换车道或超车，务必按所在车道行驶。严禁超速：隧道内有严格限速，限速标识在入口显著位置标注，内部也有提醒，务必严格遵守。

〖Two〗、隧道通行注意事项及驾驶隧道必备攻略如下：灯光使用 夜间及进入隧道前开启近光灯：夜间行驶或进入隧道前，应开启车辆的近光灯，以提高车辆的可见性，同时避免远光灯对前方或对面来车造成眩目。

〖Three〗、隧道行车注意事项接近隧道时：仔细观察交通标志或交通信息板，了解隧道限速、车道分布等关键信息。通过车速表确认行驶速度，严格遵守隧道规定的限速标准。注意保持与前车的相应车距，为应对突发情况预留足够反应距离。双车道隧道行驶：应靠道路右侧以正常速度行驶，确保车辆行驶轨迹稳定。

〖Four〗、驾车通过隧道时，需特别注意以下事项以确保安全：进入隧道前减速并观察交通标志 车辆从洞外驶入时，人眼对黑暗的适应需约七八秒，此时视力下降，必须提前减速。隧道纵坡结构特殊（前半段上坡、后半段下坡），驶出时平均速度更快，需全程控制车速。

〖Five〗、开车通过隧道、涵洞时，需注意以下事项：进入前准备 观察交通标志并提前减速：隧道路面狭窄、空间狭小，进入前需注意交通标志，提前降低车速，安全进入隧道后车速也不应超过60km/h。开启近光灯：隧道内部光线不足，视线受阻，需提前开启近光灯，禁止使用远光灯。

长大隧道通风有什么好的建议

公路隧道的话，长大隧道通风大多根据交通量计算的结果，选取分段通风的方式，即竖井或斜井送排通风。长大隧道设计时，一般隧道纵坡不能过大，否则给通风设计带来很大的困难，同时也给后期的运营管理带来明显的成本增加。长大公路隧道也有利用平行导洞进行通风的例子，平行导洞也可作为运营期间的管养通道和抢险救援通道。国外隧道通风也有采用横向通风的方式，不过在国内用的例子不多。

风道式通风：借助侧边风道引入或排出空气，效果稳定但建设成本较高。适用场景：特长隧道。 横向通风 全横向通风：顶部送风、底部排风，气流均匀且效率高，但需高昂建造及运维成本。适用场景：交通量大且长度突出的重要隧道。

横向通风：空气在隧道横断面方向流动。需设置送风道和排风道，通过风机将新鲜空气从送风道送入隧道，污浊空气从排风道排出。通风效果好，但建设成本高，适用于长隧道。 半横向通风：结合了纵向和横向通风的特点，只设送风道或排风道。

该通风方式通风效果好，但风道建设成本高、占用空间大，适合较长隧道。 混合式通风：它结合了纵向通风和横向通风的特点，根据隧道实际情况，在不同区段采用不同通风方式，能充分发挥各种通风方式的优势，提高通风效率，适用于复杂条件下的长大隧道。