新普拉多/新普拉多油耗

新一代丰田普拉多效果图曝光,换四缸引擎,或明年8月发布

〖One〗、新一代丰田普拉多预计明年8月发布，采用四缸引擎，外观接近新一代兰德酷路泽，车身尺寸小幅提升，内饰配置升级，动力提供油电混动和柴油发动机选项，发布时间可能因产能和芯片问题延迟。

〖Two〗、全新一代丰田普拉多预计最快今年8月正式发布，以下为详细信息：平台与上市计划：新车基于丰田TNGA-F平台打造，海外媒体猜测其最快8月发布，第四季度在海外市场上市，未来或以平行进口形式引入国内。动力配置汽油版：搭载5L直列四缸发动机，最大功率205马力，峰值扭矩250N·m，匹配CVT无级变速器。

〖Three〗、全新丰田普拉多基于TNGA - F平台打造，采用时尚设计，车机与配置优化，预计2022年8月见面。外观方面前脸：从效果图来看，全新丰田普拉多前脸采用更时髦设计，与全新丰田兰德酷路泽GR SPORT车型相似度高。前格栅尺寸更宽大，头灯组轮廓及内部光源布局有明显变化。

〖Four〗、全新丰田普拉多有望于2022年8月发布，以下为详细信息：架构与动力：新车基于TNGA架构打造，将提供汽油版与柴油版两款发动机。汽油版为5L直喷四缸自然吸气发动机，最大功率为151kW（205PS），峰值扭矩为250N·m；柴油版为8T四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW（177PS），峰值扭矩为450N·m。

〖Five〗、受严格排放政策影响，首发车型搭载8升直四涡轮柴油引擎，该发动机上月推出更新版本，最大马力204ps，峰值扭矩500Nm，近来供2021款霸道使用。全新4升直列四缸涡轮增压发动机有望取代以往的5L大排量引擎。国产版本或许会使用5L混合动力。

〖Six〗、全新一代普拉多确定于8月1日首发，搭载6T V6+10AT动力组合 日前，我们从相关渠道获悉，全新一代普拉多（Prado）确定将于8月1日全球首发，并预计最快在今年内上市销售。国产版车型则预计最快将于今年底前在一汽丰田成都工厂开启投产工作，而国内的上市时间则会在2024年完成。

时隔14年,全新一代丰田普拉多发布,还能当“越野霸主”吗?

全新一汽丰田普拉多上市后大概率不愁卖，原因可从以下角度分析：饥饿营销策略与品牌溢价限量生产提升稀缺性：厂家明确表示不会大批量生产，通过控制产量制造“供不应求”的市场氛围，这种策略能激发消费者的购买紧迫感，甚至引发加价抢购行为。

普拉多：堪称越野车市场上的霸主，可是绝大部分人买这个车不是因为它的通过能力，而是看起来很有气势。其实普拉多的越野能力不用质疑，而且耐用性高，很多人用它来进藏。普拉多的内饰并不算豪华，实用就好了，空间没有任何问题，这种尺寸可不是吃素的。

长城汽车旗下的坦克品牌将在成都车展亮相全新硬派越野车型坦克500，该车由“坦克600”更名而来，定位中大型SUV，车身尺寸比普拉多大，搭载0T+9AT动力组合。具体介绍如下：市场背景：硬派越野市场以合资车为主导的产品正逐渐淡出中国市场，长城汽车作为专注于SUV的民营车企，在硬派越野市场的话语权日益加重。

易车原创 作为年销超千万辆的全球最大车企之一，丰田是汽车业的头号霸主，近期将会有皇冠Sedan、凯美瑞、埃尔法、普拉多、bZ3等数款重磅新车陆续亮相或上市，涵盖了轿车、跑车、SUV和MPV，包括燃油、混动、插混和纯电动产品。

普拉多则只有两种排量2700和4000.两款车的高配还都带有底盘升降系统，只要为VX系列的都带有升降。刹车系统路巡的非常出色，普拉多就软了不少，在刹车上区别还是很大的。丰田家族的吉普越野性能堪称专业一流，特别是陆地巡洋舰系列既稳重又不失越野的优秀表现。

电气化前脸+混动系统,13年没换代的普拉多,这次或将国产?

〖One〗、全新一代普拉多或将国产，具备电气化前脸和混动系统。以下是详细信息： 换代背景与时间： 近来海外在售的第四代普拉多自2009年推出，至今已有13年未换代，但依然保持高关注度。 据外媒爆料，第五代普拉多很可能于2023年7月至9月亮相。

〖Two〗、全新丰田普拉多迎来换代，设计年轻化，提供多种动力模式，有望国产。以下是详细介绍：外观造型双前脸设计：提供传统复古和现代运动两种路线。

〖Three〗、内容显示，P车型即丰田普拉多PRADO车型，不过国产全新普拉多是否采用丰田最新混合动力系统近来还尚木明确。但网上曝光的信息显示，P车型的产品品种构成只有4T传统能源车型，预计将搭载丰田最新的4T涡轮增压发动机，而这款发动机将成为国产普拉多产能的最大限制，原因是这款发动机需要以进口的方式引入国内。

〖Four〗、而关于这套混动系统，此前丰田已搭载在了雷克萨斯RX500h车型上，发动机最大功率199kW（271马力），最大扭矩460N·m，最大扭矩转速2000-3000rpm；与之搭配的是一套双电机系统，总功率139kW，总扭矩460N·m；二者结合后，系统综合功率达到了273kW。

〖Five〗、本以为普拉多会就这样彻底离去，结果没想到，丰田似乎并不想放弃中国这个庞大的市场，普拉多在日前传来了要再次国产的消息。7月11日，有网友在国内社交网络平台上爆料，一汽丰田将于2024年正式国产全新普拉多车型。

〖Six〗、除此之外，全新丰田普拉多还拥有前排座椅加热、新一代Toyota Safety Sense系统、陡坡缓降等功能配置。

全新丰田普拉多到店实拍,国产版又贵又丑?

全新国产丰田普拉多共推出4款车型，费用区间为498-598万元，全系搭载4T混动 + 8AT的动力组合，匹配全时四驱系统，采用托森式中央差速器。近年来硬派越野车型在国内市场热度颇高，坦克400和福特烈马等体型和功能相近的车型定价都在30万区间。相比之下，普拉多新车定价与对手拉开了一定距离。

回到普拉多这款车，从产品本身来说，全新普拉多是完全没有问题的，在配置、尺寸、底盘和动力方面的全面升级都让新车成为了有史以来最强大的一代产品。但如今的越野车市场竞争实在是太激烈了，最近以比亚迪为首的新能源车费用战，很有可能在2024年扩展到越野车市场，丰田的定价恐怕还得再谨慎一些了。

普拉多作为经典的硬派越野车型之一，在停产多年之后终于要再度国产了，新车将于2024年由一汽丰田正式国产，年产量为6万辆，据悉新车在北美地区售价为5万美元，约合人民币36万元左右，近来新车已经正式亮相。

配置方面，19款普拉多5L将标配7座，并且TX-L以上将采用外挂式备胎设计（小书包），以下跟现款一样没有书包{后挂备胎版本贵1万}。同时新车还将增加全景影像、8英寸液晶显示屏、LED远光灯、LED雾灯、座椅通风、胎压监测等诸多配置。此外新车还将由此前的全时四驱系统换为分时四驱系统。

全新丰田普拉多恢复国产，换装4T发动机并基于全新平台打造，但“50万内无敌”的说法尚缺乏充分依据，需结合其最终定价、配置及竞品表现综合判断。国产计划与产能：全新丰田普拉多预计于2024年在一汽丰田成都工厂投产，与亚洲龙混线生产，年计划产能6万辆。

因此，全新普拉多的定价就成为了关键。作为借鉴，上代普拉多国产版5L V6车型主要定价集中在44-60万这个价位。全新一代4T排量有所降低，如果能够将起售价控制在40万左右，那么对于追求口碑和保值率的保守派用户来说，新普拉多的竞争力还是不错的。